Merkanzija bil-ferrovija veloċi u kost-effettiva
Trasport tal-merkanzija bil-ferrovija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa Mgħaġġel u kost-effettiv
Appoġġjat minn investimenti mill-gvern Ċiniż, it-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija jippermetti li merkanzija mit-Tramuntana u ċ-Ċina ċentrali tiġi ttrasportata direttament lejn ħafna pajjiżi fl-Ewropa, f'xi każijiet bil-kunsinna tal-aħħar mil moqdija minn trakk jew rotot tal-baħar qosra.Inħarsu lejn il-vantaġġi tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa, ir-rotot ewlenin, u xi kunsiderazzjonijiet prattiċi meta ttrasporta l-merkanzija bil-ferrovija.
Vantaġġi tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija Veloċità: Aktar mgħaġġla minn vapur
Il-vjaġġ bil-ferrovija miċ-Ċina għall-Ewropa, minn terminal għal terminal, u skond ir-rotta, jieħu bejn 15 u 18-il jum.Dan huwa bejn wieħed u ieħor nofs iż-żmien li tieħu biex iċċaqlaq il-kontenituri bil-vapur.
B'dawn il-ħinijiet ta' transitu iqsar, in-negozji jistgħu jirreaġixxu aktar malajr għat-talbiet tas-suq li qed jinbidlu.Barra minn hekk, ħinijiet ta' transitu iqsar iwasslu għal aktar rotazzjonijiet u għalhekk inqas stokk fil-katina tal-provvista.Fi kliem ieħor, in-negozji jistgħu jilliberaw kapital tax-xogħol u jbaxxu l-ispejjeż kapitali tagħhom.
L-iffrankar tal-ispejjeż fuq il-ħlasijiet tal-imgħax fuq l-istokk huwa benefiċċju ieħor.Il-ferrovija għalhekk hija alternattiva attraenti għat-trasport tal-merkanzija bil-baħar għal oġġetti elettroniċi ta' valur għoli, pereżempju.
Spiża: Tiswa inqas minn ajruplan
It-trasport tal-merkanzija bil-baħar joffri l-inqas spejjeż, u bħalissa huwa l-metodu preferut ta 'vjeġġ lejn u miċ-Ċina.Madankollu, il-ħinijiet tat-tranżitu huma twal.Għalhekk, meta l-veloċità hija importanti, il-merkanzija bl-ajru tidħol fis-seħħ, minkejja li l-ispejjeż huma ħafna ogħla.
Skont il-punt tat-tluq, id-destinazzjoni u l-volum, it-trasport ta 'kontenitur minn bieb għal bieb bil-merkanzija bil-ferrovija huwa bejn wieħed u ieħor id-doppju tal-ispiża tal-merkanzija bil-baħar u kwart tal-ispiża biex tintbagħat merkanzija bl-ajru.
Pereżempju: Kontenitur ta '40 pied jista' jżomm 22,000 kg ta 'merkanzija.Bil-ferrovija, l-ispiża tkun madwar USD 8,000.Bil-baħar, l-istess tagħbija tkun tiswa madwar USD 4,000 u bl-ajru USD 32,000.
Fl-aħħar ftit snin, il-ferrovija pożizzjonat lilha nnifisha direttament bejn il-baħar u l-ajru, li tiswa inqas mit-trasport tal-merkanzija bl-ajru u aktar mgħaġġla mit-tbaħħir bil-baħar.
Sostenibbiltà: Aktar favur l-ambjent mit-trasport tal-merkanzija bl-ajru
It-trasport tal-merkanzija bil-baħar jibqa' l-aktar mod ta' trasport li jirrispetta l-ambjent.Madankollu, l-emissjonijiet tas-CO2 għat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija huma ferm aktar baxxi milli għat-trasport tal-merkanzija bl-ajru, argument li qed isir dejjem aktar importanti.
Rotot tal-merkanzija bil-ferrovija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa
Hemm żewġ rotot ewlenin għall-ferroviji tal-merkanzija, b'numru ta' subrotot:
1. Ir-rotta tan-Nofsinhar mill-Każakstan u n-Nofsinhar tar-Russja hija l-aktar adattata għall-merkanzija lejn u miċ-Ċina ċentrali, eż. ir-reġjuni ta' madwar Chengdu, Chongqing u Zhengzhou.
2. Ir-rotta tat-tramuntana permezz tas-Siberja hija ideali għat-trasport tal-kontejners għar-reġjuni tat-Tramuntana madwar Beijing, Dalian, Suzhou u Shenyang.Fl-Ewropa, l-aktar terminals importanti huma Duisburg u Hamburg fil-Ġermanja, u Varsavja fil-Polonja.
Il-ferrovija hija ideali għan-negozji li l-oġġetti tagħhom għandhom ħajja qasira wisq biex jippermettu l-ġarr bil-baħar.Huwa wkoll interessanti għal prodotti b'marġni baxx fejn il-merkanzija bl-ajru jiswa wisq.
Il-biċċa l-kbira tal-ġarr bil-ferrovija mill-Asja lejn l-Ewropa huma għal industriji bħall-karozzi, il-konsumatur, il-bejgħ bl-imnut u l-moda, il-manifattura industrijali u t-teknoloġija.Ħafna mill-prodotti huma ddestinati għall-Ġermanja, l-akbar suq, iżda l-kunsinni jmorru wkoll lejn il-pajjiżi tal-madwar: il-Belġju, l-Olanda, Franza, id-Danimarka, l-Isvizzera u kultant jiġġebbed lejn ir-Renju Unit, Spanja u n-Norveġja.
Ikkonsolida merkanzija diversa fi vjeġġi kompletament ikkontrollati
Minbarra tagħbijiet ta 'kontejners sħaħ (FCL), reċentement saru disponibbli inqas minn tagħbijiet ta' kontenituri (LCL), bil-fornituri tal-loġistika jirranġaw il-konsolidazzjoni ta 'bosta tagħbijiet minn klijenti differenti f'kontenituri sħaħ.Dan jagħmel il-ferrovija soluzzjoni attraenti għal vjeġġi iżgħar.
Pereżempju, DSV joffri servizzi ferrovjarji diretti LCL li jaħdmu regolarment:
1. Shanghai sa Duesseldorf: servizz ta 'merkanzija ta' kull ġimgħa li jimla żewġ kontenituri ta '40 pied
2. Shanghai sa Varsavja: sitta sa seba 'kontenituri ta' 40 pied fil-ġimgħa
3. Shenzhen għal Varsavja: wieħed sa żewġ kontenituri ta '40 pied fil-ġimgħa
F'dawn l-aħħar snin, iċ-Ċina għamlet investimenti sostanzjali fil-konnessjoni ferrovjarja bejn l-Asja u l-Ewropa taħt l-Inizjattiva taċ-Ċinturin u t-Toroq, u bnew it-terminals u l-linji ferrovjarji tagħha stess.Dawn l-investimenti jindikaw ħinijiet ta' tranżitu saħansitra iqsar u spejjeż aktar baxxi fit-tul.
Aktar titjib qiegħed fit-triq.Kontenituri refriġerati (refriġerati) se jintużaw fuq skala ferm akbar.Dan se jippermetti li l-oġġetti li jitħassru jiġu mmaniġġjati b'mod aktar effiċjenti.Bħalissa, il-merkanzija bl-ajru hija l-mezz primarju tat-tbaħħir ta 'oġġetti li jitħassru, li hija soluzzjoni għalja.Qed jiġi eżaminat ukoll il-potenzjal għat-tbaħħir ta' kontenituri ta' daqs mhux standard u oġġetti perikolużi.
X'għandek tikkunsidra meta ttrasporta bil-ferrovija Vjeġġi intermodali minn bieb għal bieb
Bħal fil-każ tal-merkanzija bl-ajru u bil-baħar, trid tqis il-moviment ta 'qabel u wara l-ġarr tal-merkanzija tiegħek.Għall-merkanzija bil-ferrovija, jeħtieġ li jkollok l-oġġetti ppakkjati f'kontenitur li jista 'jinkera fid-depot tal-kontejners tal-operatur ferrovjarju.Jekk il-maħżen tiegħek huwa qrib id-depot tal-kontejners, jista 'jkun ta' vantaġġ li tmexxi l-merkanzija bit-triq lejn id-depot għal trasferiment għal kontenituri hemmhekk, aktar milli tikri kontenitur vojt biex titgħabba fil-bini tiegħek.Jew il-mod, meta mqabbla mal-portijiet tal-baħar, l-operaturi ferrovjarji għandhom depożiti ħafna iżgħar.Allura għandek bżonn tikkunsidra bir-reqqa t-trasport lejn u mid-depot, peress li l-ispazju tal-ħażna hemm aktar limitat.
Sanzjonijiet kummerċjali jew bojkotts
Xi pajjiżi tul ir-rotta huma suġġetti għal sanzjonijiet jew bojkotts minn pajjiżi Ewropej u viċeversa, li jfisser li xi oġġetti jistgħu jkunu soġġetti għal projbizzjonijiet għal ċerti pajjiżi.L-infrastruttura Russa hija wkoll antika ħafna u l-livell ta 'investiment ħafna aktar baxx milli fiċ-Ċina, pereżempju.Hemm ukoll il-fatt li diversi fruntieri bejn pajjiżi mingħajr ftehimiet kummerċjali reċiproċi jeħtieġ li jinqabżu.Evita dewmien billi tiżgura li l-burokrazija tiegħek tkun fl-ordni.
Kontroll tat-temperatura
Kull meta l-merkanzija tintbagħat bil-ferrovija, hemm differenzi kbar fit-temperatura ambjentali fuq perjodi qosra ta' żmien li jeħtieġ li jitqiesu.Fiċ-Ċina, jista 'jkun sħun ħafna, filwaqt li fir-Russja, ħafna taħt l-iffriżar.Dawn il-bidliet fit-temperatura jistgħu jikkawżaw problemi għal xi oġġetti.Iċċekkja mal-fornitur tal-loġistika tiegħek liema miżuri jittieħdu meta ttrasporta oġġetti li jeħtieġu trasport u ħażna kkontrollati b'temperatura.
